干式運行機械碳件的主要限制是磨損。機械碳比它們摩擦的金屬部件更軟，因此機械碳部件磨損而金屬部件不磨損。

機制炭設備的磨損率與摩擦速度V (m/s)乘以表面載荷P (kg/cm2)大致成正比。這個(gè)乘積，或者PV因子，代表摩擦的強度。如果PV系數小于0.19 kg/cm2 m/s，溫度小于454℃，且每年允許磨損至少1.3 mm，則通?？梢灾付M(mǎn)足磨損要求的機械碳和反相材料組合。如果PV因子或溫度較低，磨損率也會(huì )較低。

影響磨損率的其他因素有反相材料和反相材料表面光潔度。計數器材料應至少Rc 20硬，甚至更硬的計數器材料提供更好的磨損率。計數器材料應具有至少0.4微米的表面光潔度。磨損率繼續提高，直到表面光潔度達到約0.2微米。由于反相材料表面粗糙度超過(guò)0.4微米，反相材料表面的粗糙度過(guò)高，無(wú)法被石墨拋光膜覆蓋，而石墨拋光膜對于低干跑磨損率至關(guān)重要。在計數器材料上的無(wú)涂層材料可以研磨較軟的機械碳材料，并造成較高的磨損率。

溫度和大氣也會(huì )影響磨損率。低磨損率的機械碳需要在周?chē)拇髿庵欣淠羝?。在沒(méi)有可冷凝蒸汽的大氣中，例如在真空、干氮或高空空氣中，機械碳材料可以浸漬不需要冷凝蒸汽的固體潤滑劑。

確定機械炭素磨損率準確的方法是在原型機中以建議的工作條件對機械炭素試樣進(jìn)行試運轉。

為避免機械炭素材料的開(kāi)裂、剝落和斷裂，載荷一般限制在170 kg/cm2左右。這種載荷不到大多數機械碳材料抗壓強度的10%。這種高安全系數是必需的，因為碳部件上的實(shí)際負荷往往比計算的負荷高得多。

這是因為新的碳軸承與具有推薦運行間隙的軸的“線(xiàn)接觸”。在旋轉開(kāi)始和軸床進(jìn)入碳軸承后，這種線(xiàn)接觸迅速消失。對于碳推力墊圈，由于可能的邊緣載荷由于偏心，以及可能的沖擊載荷來(lái)自動(dòng)態(tài)振動(dòng)，安全系數是必需的。

機械碳零件在溫度上受到限制，主要是由于一些碳石墨材料在空氣中在316℃左右開(kāi)始氧化，一些電石墨等級在空氣中在400℃左右開(kāi)始氧化。

用抗氧化鹽溶液浸漬基碳材料，可使氧化起始溫度提高約55℃。將浸漬在鹽溶液中的碳材料加熱，使溶劑蒸發(fā)，并在碳的孔隙度中留下氧化抑制劑鹽。氧化抑制劑鹽是有益的，因為它們有助于在金屬柜臺表面形成光澤石墨薄膜，并與碳材料發(fā)生化學(xué)反應，抑制氧化反應。

在中性或還原性環(huán)境中，氧化通常沒(méi)有問(wèn)題。當在1000℃以上的中性大氣中加熱時(shí)，碳-石墨等級會(huì )出現一定的收縮。相比之下，即使在不氧化的環(huán)境中加熱到2800℃，電石墨等級也沒(méi)有任何顯著(zhù)的尺寸變化。對于金屬浸漬等級，金屬的熔點(diǎn)不能超過(guò)。對于樹(shù)脂浸漬材料，樹(shù)脂的離解溫度是不能超過(guò)的。

干式機械炭素零件的摩擦系數取決于幾個(gè)因素:載荷、速度、反磨材料和表面狀況。機械炭素類(lèi)零件對金屬的摩擦系數一般在0.1 ~ 0.3之間，高于含油潤滑的金屬零件的摩擦系數。含油潤滑的金屬零件摩擦系數可低至0.02，因此干式運行的碳素零件的摩擦量可達含油潤滑金屬零件的10倍。

在設計使用干式機械碳部件的設備時(shí)，機制木炭廠(chǎng)家必須考慮到機械碳部件的摩擦系數較高。